Anello ingranaggio interno finito
Baohua utilizza il processo dell'anello di laminazione senza soluzione di continuità per fornire ai produttori di ingranaggi forgiati forma, dimensioni e flessibilità del materiale, requisiti di volume inferiori e vicino alla forma di lavorazione finale per risparmiare sui costi di lavorazione finali. Gli ingranaggi forgiati danneggiati a mano da una qualità superiore e da una maggiore resistenza e usura sono formati dal flusso del grano. Le proprietà meccaniche e la stabilità metallurgica del processo di stampaggio a stampo aperto sono migliorate. Tutti i nostri forgiati possono essere sottoposti a stampaggio a caldo, sgrossatura, trattamento termico e altri processi. La maggior parte dei forgiati può essere rifinita per soddisfare le condizioni di assemblaggio finale
I clienti di qualsiasi settore che utilizzano ingranaggi e riduttori possono richiedere preventivi per qualsiasi numero di ingranaggi forgiati e anelli ingranaggi, da un prototipo alla volta e piccoli lotti alla produzione di massa. La nostra espansione include il taglio degli ingranaggi alle dimensioni degli ingranaggi finiti.
Il sistema di trasmissione planetaria presenta i vantaggi di una struttura compatta, una grande potenza di trasmissione, un'elevata capacità portante, una forte resistenza agli urti e alle vibrazioni e una trasmissione stabile, quindi ha una gamma molto ampia di applicazioni. Essendo uno dei componenti importanti del sistema di trasmissione planetaria, le caratteristiche di ingranamento dinamico dell'ingranaggio interno influiscono direttamente sulla condivisione del carico e sulle prestazioni di carico dinamico del sistema di trasmissione. L'analisi del meccanismo di vibrazione dell'anello interno dell'ingranaggio e la proposta delle corrispondenti misure di riduzione delle vibrazioni e di riduzione del rumore sono di grande importanza pratica per la progettazione di un dispositivo di trasmissione ad ingranaggi planetari con eccellenti prestazioni dinamiche.
Sia l'analisi teorica che la ricerca sperimentale mostrano che l'influenza della flessibilità della corona interna sulle caratteristiche dinamiche del sistema non può essere ignorata [1-4]. L'aumento della flessibilità dell'anello interno dell'ingranaggio nel treno di ingranaggi planetari renderà più uniforme la distribuzione del carico tra gli ingranaggi planetari.
Hidaka et al. [3] ha condotto una ricerca approfondita sulla struttura della tradizionale corona dentata interna e ha ottenuto l'influenza dello spessore della flangia sulla deformazione, sulla sollecitazione e sul coefficiente di condivisione del carico. I risultati mostrano che la deformazione a flessione dell'anello interno dell'ingranaggio gioca un ruolo di primo piano quando lo spessore della flangia è ridotto. Con l'aumento dello spessore del dente, la massima sollecitazione sull'anello interno dell'ingranaggio si trasferisce gradualmente dalla scanalatura del dente alla radice del dente, ma le sue prestazioni di condivisione del carico non ne risentono in modo significativo.
Kahrman et al. [5] ha anche stabilito un modello quasi-statico del treno di ingranaggi planetari utilizzando il metodo degli elementi finiti per analizzare l'influenza della flessibilità della tradizionale corona interna sulla sollecitazione dell'ingranaggio e sulla distribuzione del carico.
