Cappuccio terminale della corona dentata
Il coperchio dell'estremità dell'ingranaggio comprende un corpo principale circolare, una serie di fori di posizionamento 4 sul corpo principale e una serie di fori per bulloni 5 sul corpo principale. I fori di posizionamento 4 si trovano su un cerchio virtuale e i fori dei bulloni 5 si trovano su un altro cerchio virtuale. I due cerchi virtuali sono eccentrici. Per i coperchi degli ingranaggi di diversi modelli, l'eccentricità del cerchio virtuale di cui sopra è diversa. L'eccentricità minima è di 1,5 mm e l'eccentricità massima è di 9 mm. Il cerchio virtuale corrispondente al foro del bullone 5 è coassiale con il corpo principale.
Lo scopo del modello di utilità è quello di superare i suddetti inconvenienti della tecnica nota, proporre un'attrezzatura per testate di ingranaggi, che possa realizzare il posizionamento e il fissaggio di vari tipi di testate di ingranaggi.
Al fine di raggiungere le finalità sopra indicate, il modello di utilità adotta le seguenti soluzioni tecniche:
Il modello di utilità è relativo ad un attrezzo per testata cambio, che comprende una piastra di supporto per il supporto della testata cambio; Il coperchio dell'estremità dell'ingranaggio comprende un corpo principale circolare, una pluralità di fori di posizionamento sul corpo principale e una pluralità di fori per bulloni sul corpo principale; Il foro di posizionamento si trova su un cerchio virtuale, il foro del bullone si trova su un altro cerchio virtuale ei centri dei due cerchi virtuali sono sfalsati; L'attrezzatura comprende anche una trave di supporto collegata in modo fisso con la piastra di supporto, due pioli di posizionamento per il collegamento filettato con i fori di posizionamento, due fessure di posizionamento per posizionare i pioli di posizionamento situati sul lato superiore della trave di supporto, una serie di ammortizzatori per sostenere il corpo principale e un meccanismo di connessione per premere il cappuccio terminale dell'ingranaggio sui supporti ammortizzati.
Preferibilmente, il cuscino è collegato in modo fisso alla piastra di supporto tramite bulloni.
Preferibilmente, la piastra di supporto è provvista di un foro nella posizione corrispondente del cuscino ammortizzato, il cuscino ammortizzato è provvisto di un secondo foro, il foro e il secondo foro sono coassiali, il diametro interno del foro è maggiore del diametro interno del secondo foro, il foro è dotato di una guarnizione e il meccanismo di connessione è un bullone fisso utilizzato per il collegamento con la filettatura del foro del bullone; Il bullone di fissaggio passa attraverso la guarnizione e il secondo foro e il diametro interno del secondo foro è maggiore del diametro esterno del perno del bullone di fissaggio.
Preferibilmente, il bullone di fissaggio è un bullone a esagono incassato M16 e il diametro interno del secondo foro è di 22 mm.
Preferibilmente, il coperchio terminale dell'ingranaggio comprende anche un rigonfiamento anulare su un lato del corpo principale, e il rigonfiamento anulare è coassiale al corpo principale; La trave di supporto è inclinata e la scanalatura di posizionamento vicino all'estremità superiore della trave di supporto è denominata scanalatura di posizionamento superiore e l'altra scanalatura di posizionamento è denominata scanalatura di posizionamento inferiore; Il lato superiore della trave di supporto è collegato in modo fisso con una piastra di guida, la scanalatura di posizionamento inferiore si trova tra la scanalatura di posizionamento superiore e la piastra di guida, la piastra di guida passa attraverso un'asta di guida, l'asta di guida è parallela alla trave di supporto, il lato della piastra guida vicino alla scanalatura di posizionamento superiore è dotato di una piastra respingente, la piastra respingente è collegata in modo fisso con l'asta di guida, il lato della piastra guida lontano dalla scanalatura di posizionamento superiore è dotato di una molla tampone e un'estremità della molla del tampone è collegata all'asta di guida, l'altra estremità della molla del tampone è collegata alla piastra di guida; Un manicotto di rotazione è connesso in modo girevole con il perno di posizionamento, e la scanalatura di posizionamento è adattata con il manicotto di rotazione; La piastra di supporto è provvista di uno scivolo, i ammortizzatori sono collegati nello scivolo in modo scorrevole, e la piastra di appoggio è provvista di un cilindro elettrico per l'azionamento dei ammortizzatori; Il meccanismo di collegamento comprende un tirante per il collegamento filettato con il foro del bullone, un'asola per l'inserimento della testa del bullone del tirante sul lato del cuscino vicino al corpo principale; Il diametro interno della fessura è maggiore del diametro esterno della testa del bullone del tirante; Il meccanismo di collegamento comprende inoltre una scanalatura laterale di scorrimento su un lato dell'asola, un pattino laterale scorrevole nella scanalatura laterale di scorrimento, una prima cavità ed una seconda cavità scorrevoli nel ammortizzatore, un primo pistone scorrevole nella prima cavità, un primo stelo per il collegamento del primo pistone con il pattino laterale, una terza cavità scorrevole nel pattino laterale, un terzo pistone scorrevole nella terza cavità, un terzo stelo posizionato lateralmente al terzo pistone in prossimità dell'asola A terza molla situata nella terza cavità, un canale di iniezione dell'aria per iniettare aria compressa nella prima cavità, un passaggio dell'aria di collegamento per collegare la prima cavità e la terza cavità, un blocco guida scorrevolmente collegato nella seconda cavità, una seconda molla situata in la seconda cavità per ripristinare il blocco di guida, uno scivolo intermedio tra la prima cavità e la seconda cavità, un perno limite collegato in modo scorrevole nello scivolo intermedio una superficie di guida su un lato della guida de blocco per azionare il movimento del perno di arresto, un'uscita dell'aria su un lato del cursore laterale, ed un condotto dell'aria per collegare l'uscita dell'aria e la seconda camera; Il passaggio dell'aria di collegamento passa attraverso le pareti laterali del primo pistone, del primo stelo e del cursore laterale; Il perno di finecorsa è contro la fiancata del primo pistone in prossimità del pattino laterale, il perno di finecorsa è collegato al piano di guida per scorrimento, l'uscita dell'aria si trova all'estremità del pattino laterale in prossimità dell'asola, il terzo pistone è situato tra il passaggio dell'aria di collegamento e l'uscita dell'aria, e il terzo pistone è dotato di un passaggio dell'aria di collegamento per collegare il passaggio dell'aria di collegamento e il passaggio dell'aria quando si sposta verso l'estremità della terza camera vicino alla fessura; L'estremità inferiore della piastra di supporto è collegata in rotazione con una base, la base è dotata di un primo motore per la rotazione della piastra di supporto, il lato della piastra di supporto vicino alla trave di supporto è provvisto di una piastra scorrevole per lo scorrimento del corpo principale , la piastra scorrevole è parallela alla piastra di supporto, l'estremità inferiore della piastra scorrevole è collegata in rotazione alla base, la base è dotata di un secondo motore per la rotazione della piastra scorrevole e l'angolo compreso tra la piastra scorrevole e la base è di 70-80 gradi, un lato della piastra scorrevole vicino alla piastra di supporto è collegato scorrevolmente con una trave di sollevamento per sollevare il corpo principale e la trave di sollevamento è dotata di un cilindro di sollevamento per guidare la trave di sollevamento sulla piastra scorrevole.
